в современном мире кроссовер уже стал не "съехать с дороги" а просто "сижу выше чем в седане". Да Витара может на бездорожье, а если искать кроссовер для города, полно альтернатив)

Ребята,обожаю ваши обзоры! И про двигатель расскажут,и про ходову,и про цены на авто,и на запчсти! Все что интересно человеку знать об автомобиле!

Автомобиль довольно хорош! Спасибо Денису и команде за подробный разбор. Действительно, удачный автомобиль с японской надёжностью, безопасный даже в базе на 5 звёзд. Мне нравится!

Сузуки умеет делать хорошие машины. Пусть простые и внешне неказистые, но они по-японски надежны и породисты.

В этом обзоре вы как минимум два раза назвали Витару "Гранд Витарой". Хотя это разные машины. А так, все четко. Лайк!

Денис, добрый день! Я до конца выпуска негодовал - ну как же так можно было выехать из грязи сразу на чистый асфальт дороги, не проехав перед этим несколько метров по обочине, чтобы очистились колёса от большой грязи. Наши дороги и так достаточно грязные. А вы являетесь примером для многих в Украине, Беларуси и России. С уважением, ваш подписчик

Полтора года катаюсь на 1,4 турбо полный привод, автомат - машина супер за свои деньги, отлично едет, отлично переживает наши зимы и дороги. Из нареканий: легкие двери и шум на трассе. В остальном - просто кайф. Для семье из 3-х человек.

1.6 разве на 125 сил? Вроде как 117 было всегда. Ну и цена в 13500 на авто с полным приводом? Это все на моноприводе. Комплектация с полным приводом и 1.4 потянет на совсем другие деньги - около 21000 за 2-3 летний экземпляр. Машины постарше будут по 18000. Ну никак не 13500..

Мужики 100 лет ждал обзора витары, спасибо! Аппарат реально крутой и оправдывает каждый бакс! Ценители красивых подсветок, экранчиков и других сенсорных пимпочек и новомодных безполезных современных фич в салоне, можете это видео не смотреть) эта машина не про вас, вам на канал про дорогих немцев и дешевых китайцев))). В обзоре нужно было сказать про безопасность в витаре, это 5 звезд в евро краш тесте и 7 подушек даже в базовой комплектации! Денис, это не ГРАНД витара))). Виктор, не знаю почему, но с моим ростом 185 см, с правильной посадкой за рулем, я сажусь сам за собой и у меня от колен до сиденья еще сантиметров 5 остается, да это не s класс сзади, тесновато но я до спинки сиденья не достаю, при этом сидение достаточно высокое сидеть удобно и коленями уши не закрываю как в кашкае). Автомобиль для ценителей надежных, практичных, безопасных и экономичных автомобилей!

Просто обалденный тест драйв. Красавцы пацаны !!! Благо дарю вас.

В Штатах Витара не пользуется спросом потому что ее там просто нет. Сузуки давным давно покинули рынок США

Добрый день, постоянно смотрю ваши обзоры. Просмотрев этот обзор и решил написать отзыв. Витарой владею с лета 18 года 1,4 на автомате моно привод в полной комплектации для моно привода без панорамы с пробегом под 70 тысяч км. Машиной доволен, поверьте есть с чем сравнить. Двигател вопросов нет, коробка есть один, при спокойной езде есть лёгкий толчку при переключении с второй на третью передачу а про динамичной не замечал, по поводу ходовой, до 2018 года была проблема с задней балкой, это кстати касается и SX- 4, она не держала заводские углы развала схождения, это коснулось и меня. Проявилось на первых сотнях километрах, очень много инфы на сайте Драйв 2. В остальном одни плюсы, расход топлива 7,1л. у сына выходило 6,8л. я езжу динамично,надёжность, управляемость. Подлокотник, в доресте это была опция, цена вопроса 7 т.грв. при стоимости моей комплектации 24т. баксов, парадокс, в SX кстати он идёт в базе он точно такой же. Витара и SX имеют общую платформу, и агрегаты, так что это один и тот же автомобиль но ведут себя по разному.

Как владелец такой машины, только с автоматом, могу сказать из минусов: дешёвые карты дверей, плохо закрывается багажник, лично у меня пришлось проклеить приборную панель, летом при жаре поскрипывала (но это не у всех, возможно не повезло). Плюсы: резвая, реально ездишь и кайфуешь

Спасибо за хороший детальный обзор , он лучший 100% 👍 . М16А 117-120 л.с. на если чип т можно разогнать и 125😊. All grip реально лучший в классе.

Спасибо за обзор. Выбирал между Шкода Камиг и Витарой, выбрал Витару. Неделю назад заказал с полным приводом 1.4 гибрид. Рига Латвия.

Это наверное самый лучший тест Витары.!!! Лайк... обожаю эту машину...

Спешу обрадовать владельцев Suzuki Vitara 1.4 boosterjet! Замер на диностенде показал 153лс и 244Нм в стоке!

Урааааа. Немцефил Виктор вернулся. Наконец-то будет хороший "срач" в обзорах, а то уже заскучал.

Машина агонь!

К сожалению за 14000$ не купить на полном приводе и с системами безопасности.